吉隆坡,9月2日——MRT3环线的建设旨在完善巴生谷的公共交通系统,现已进入准备阶段,从今天起,您可以对此表示支持。
这条长达51公里的铁路线环绕马来西亚的首都,地面部分占39公里,地下部分占12公里,共设有32个车站。
MRT3将与现有的捷运、轻轨、高速铁路和单轨铁路在10个主要换乘站进行连接:
捷运加江线的两个站点:武吉佳拉西拉丹和塔曼米达;布城线的两个站点:提提旺萨和古猜;吉拉那查亚线的两个站点:实提旺萨和潘泰达兰;安邦线的三个站点:潘丹英达和提提旺萨;吉隆坡线的一个站点:Titiwangsa;地铁线路的两个站点:Pantai Dalam和Kompleks Duta;一个城市公交车站:BRT双威线。在32个车站中,有22个为高架车站,7个为地下车站,另外还有3个临时高架车站。
例如,从蒂蒂旺沙出发的乘客可以直接乘坐捷运布城线(MRT Putrajaya Line)前往库猜。
捷运t3环线以紫色标识。-图片来源:捷运公司网站捷运t3环线项目背景
该项目最初于2018年因财政问题被希望联盟政府搁置,后在2021年由Perikatan national政府重新启动。
据报道,MRT公司的首席执行官拿督莫哈末扎里夫哈希姆在2022年表示,该项目计划于2028年分阶段投入运营,预计到2030年实现全面运营。莫哈末扎里夫还提到,该项目将由政府出资,私人投资将覆盖初期成本。
在今年1月,莫哈末扎里夫预测,MRT3的土地征用程序将在两年内完成。
征地工作涉及超过1,000块土地,其中大部分为私人土地,2018年该项目的初步成本估计为680亿令吉。
首相拿督斯里安华在2023年的修订预算中表示,政府计划审查MRT3项目的成本,希望将总金额降低到450亿令吉以下。然而,在2024年的预算中并未为捷运t3分配资金。
MRT公司首席执行官拿督莫哈末扎里夫哈希姆曾表示,环线将于2028年分阶段投入运营,预计到2030年实现全面运营。-图片来源:Shafwan Zaidon您应该了解的环线信息:
该线路每个方向每小时可容纳25000名乘客,每列火车最多可搭载750名乘客。乘坐捷运t3完成一趟旅程大约需要73分钟,少于一个半小时。高峰时段每4分钟一班,非高峰时段每7分钟一班。想了解更多吗?
从9月2日至12月2日,路线图将在巴生谷的35个地点展出,供公众查阅,包括8个主要捷运资讯站和27辆捷运资讯车。
该地图详细介绍了MRT3环线的相关信息,包括根据《2010年陆地公共交通法》第84条制定的场地平面图和项目细节。
对于那些希望了解更多但不愿亲自参观的人,可以在家中通过MRT3微型网站在线查看线路地图,该网站还提供360°互动环线虚拟之旅。
公众意见可通过同一微型网站或拨打MRT3客户服务热线1 800-88-6782提交。
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什么是“环线”,这条新的捷运线路如何解决巴生谷的交通问题?本文来自作者[svs]投稿,不代表立场,如若转载,请注明出处:http://dasbrooksbookkeeping.com/post/7305.html
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